廣東湛江的花木種植戶拿起一盆富貴竹，告訴來人：湛江出去的富貴竹能占到國內(nèi)70%的市場，具有市場定價權(quán)。
大家豎起大拇指贊嘆。
湛江朋友接著說，富貴竹在這里生產(chǎn)，然后流入珠三角的芳村、陳村及中山，有的會再加工，有的不用。然后銷往全國，甚至走出國門。
大家擊節(jié)贊嘆：廣東的花木原來是這么流通起來的。
整個廣東花木，如果沒有珠三角幾個大集散地，誰也不知道會發(fā)生什么；當(dāng)然，如果沒有珠三角的城市建設(shè)發(fā)展，大家更不知道會發(fā)生什么。
芳村花木市場面臨拆遷在廣東花木界不是什么新鮮事，據(jù)說土地被幾個地產(chǎn)公司看中了。普遍揣測：很多流通資源可能會朝中山、陳村及其他地方轉(zhuǎn)移。
城鎮(zhèn)化是40年花木流通版圖的推手，能推起來，也能推倒，無論是人、場、貨。
這兩年，廣東最出圈的歌是《廣東愛情故事》，給人一種來廣東即漂泊的感覺。可隔壁老李來到廣東陳村這幾年，一點(diǎn)沒覺得漂泊。廣州朋友把車開進(jìn)順德的陳村，看起來高端大氣的苗圃多了起來。他說：這里的人都很有錢，以前都是做大樹的，幾千塊弄過來的樹，幾萬塊、幾十萬賣掉，那些年賺翻了。所以，最開始的一波人是賣樹富起來的，但后來有部分人的確也趕上了拆遷，富上加富。可惜了，這位朋友在市區(qū)的老房子沒趕上拆遷。他說：他這城里人沒有鄉(xiāng)下人有錢。
陳村前店后廠的特點(diǎn)很明顯，正在朝精品花木市場一點(diǎn)點(diǎn)夯實(shí)，依然還守得住造型羅漢松及一些進(jìn)口樹的流通優(yōu)勢，無論是定價權(quán)、產(chǎn)品質(zhì)量、供貨量，還是專業(yè)人群。來自廣東本土的、廣西等地的、甚至國際上的羅漢松，在這里聚集后再加工提升，然后流通出去。即便長三角幾個花木流通旺地也想爭奪這個市場，終歸還是敵不過陳村。隔壁老李長期駐守在這里專門給地產(chǎn)項(xiàng)目供貨，貨源能盤得清，有點(diǎn)基礎(chǔ)渠道，沉下心來一年做兩三千萬元的交易額，小日子可以過的很舒坦，豬肚包雞隨心吃。當(dāng)然，這種流通格局的形成花了幾十年時間，但不知道會維持多少時間。不過，在陳村花卉世界旁邊已經(jīng)雄踞著兩大地產(chǎn)項(xiàng)目，分別是萬科水晶城與碧桂花城，二手房均價在每平方米15000元以上，開盤時間都在2012年之后。明眼人一看便知，對于這樣一塊具有價值空間的土地，遲早要被納入城市群之中，那時候花木對于城市空間的作用又會變得不一樣。2016年的時候，隔壁老李去了趟杭州蕭山花木城，沿著杭州蕭山機(jī)場高速從西向東走，很多民居，當(dāng)?shù)厝苏f：這些以后都會拆得七七八八，蕭山花木城也會拆掉大半。如今的蕭山花木城周圍像個大工地，如果從蕭山鬧市區(qū)過去，坐地鐵五號線要比開車快，哪怕是熟門熟路的老司機(jī)。杭州地鐵5號線后段是在2020年4月底開通的，到最后一站“姑娘橋”后走到花木城，用不了10分鐘，途經(jīng)“杭州南站”樞紐。由于大車進(jìn)出不方便，加之大市場環(huán)境不如以前，現(xiàn)在花木城裝車只有之前10%，很多人裝車要么在新街鎮(zhèn)重新找地方，要么去瓜瀝鎮(zhèn)的中棟花木城；還有些做基地的，索性搬到了嘉興或者金華。人、場、貨都基本脫離了蕭山。作為中國園林花木發(fā)展40年來全國最大的集散地之一，蕭山的花木流通作用效果在逐步改變，城鎮(zhèn)化讓整個杭城格局空間發(fā)生了變化，傳統(tǒng)花木市場已經(jīng)不符合杭城的發(fā)展。2017年，“浙江（中國）花木城”改名為“中國花木藝術(shù)城”，計劃打造具有農(nóng)業(yè)概念的藝術(shù)文創(chuàng)區(qū)，添置了很多“古建筑”。從政府層面，也開始提“小鎮(zhèn)”的概念。其中，將D-47地塊拆分為三個地塊，地塊編號分別為XSCQ17D-B1/B2-47-01、XSCQ17D-B1-47-02和XSCQ17D-B1-47-03。并把XSCQ17D-B1/B2-47-01地塊的用地性質(zhì)由市場用地（C26）調(diào)整為商業(yè)商務(wù)兼容用地（B1/B2）。蕭山花木發(fā)展四五十年，花木城2002年建成使用，幾代風(fēng)云人物從這里鸞鳳飛天。如今一點(diǎn)點(diǎn)改變了模樣，連帶一起改變的，還有整個蕭山、浙江，乃至華東地區(qū)的花木流通版圖。蕭山花木是否還在某些方面具有定價權(quán)？隔壁老李沉默的幾秒后，一個電話進(jìn)來：大哥，蕭山杭州南站附近精裝公寓了解一下不啦？地鐵真是城市的好朋友。2013年5月20日，昆明地鐵1號線“斗南站”開通，2020年9月，昆明地鐵4號線“斗南站”也開通了，斗南至此成為雙匯貫通的樞紐。斗南有著一眾花農(nóng)以及亞洲第一大鮮切花交易市場，承擔(dān)著中國70%以上的鮮切花流通量。年初時，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門喊出要做“世界第一”的勵志口號。在地鐵斗南站，看到捧著大束鮮花上地鐵的人是常態(tài)。當(dāng)?shù)鼗ㄞr(nóng)還時不時會調(diào)侃：扛著鋤頭上地鐵，在地里干完活坐地鐵回家。斗南所處的呈貢區(qū)，在老昆明人心中就不屬于“昆明”，在10年前被地產(chǎn)界評定為中國最大“鬼城”之一。那年，隔壁老王跟老婆去呈貢看房，銷售好吃好喝硬是沒能把他們留下來。如今斗南這個距離主城區(qū)18公里的雙匯樞紐，土地?zé)岫确鰮u而上。2020年12月4日，斗南街道殷聯(lián)社區(qū)的三個城中村的拆除工程招標(biāo)公示：這三個城中村緊鄰斗南花市，位于花市的南北兩側(cè)。三個城中村拆除工程總投資1795萬元，計劃開工時間2020年12月30日，竣工時間2021年4月30日。而在11月25日，斗南三臺山城改項(xiàng)目的兩批土地總共560畝，引發(fā)了12家房企上百輪競價，最終由卓越集團(tuán)總花費(fèi)27.98億元、分別溢價180%和164%將兩塊地斬獲，平均每畝將近500萬元。相對于主城區(qū)今年動輒千萬一畝的土地成交單價，并不貴；但是如果出租給花農(nóng)，賺這筆錢要四五百年。2015至2016年間，“斗南花花世界”逐漸浮出水面，花卉批發(fā)市場加上新拍市，旁邊搭載了商貿(mào)旅游區(qū)，讓賣花的隔壁老王感受到了魔幻現(xiàn)實(shí)主義：三輪車和小拖車堵住的批發(fā)市場門口，抬頭就能看到五顏六色的海洋館。搞旅游也是可以的，之前老王去過荷蘭阿斯米爾花卉市場，花十五歐元參觀，順便買個郁金香種球，看看干凈衛(wèi)生高科技的花市。好像，我們的“世界第一”與他們還差點(diǎn)意思。但他更關(guān)心一個事：雖然有拍市在，但高質(zhì)量鮮切花的定價權(quán)，越來越偏向于消費(fèi)地市場，特別是互聯(lián)網(wǎng)與物流發(fā)達(dá)以后。那么斗南最終會剩下什么？是否還能是流通與人群？城鎮(zhèn)化的率先一步，看來都是“地產(chǎn)化”，至少是土地資產(chǎn)化與證券化。剛剛閉幕的2020中央經(jīng)濟(jì)工作會議上，有關(guān)“城市”的內(nèi)容被多次提及。這在剛剛完成脫貧作業(yè)后的第一個年份，有著十分深遠(yuǎn)的內(nèi)涵。而無論中央經(jīng)濟(jì)會議的“城市”，還是“十四五”的“新城鎮(zhèn)化”，都有個核心是“以人為本”。歷經(jīng)40多年發(fā)展，中國城鎮(zhèn)人口比重從1978年的17.9%上升至2019年的60.6%。市區(qū)土地面積（不含市轄縣）從1982年的24.8萬平方公里增至2017年的219.6萬平方公里。包括老王和老李在內(nèi)的幾億人，洗干凈腳下的泥，坐上了地鐵，進(jìn)到了城市，住上了樓房。而包括花木市場在內(nèi)的各類傳統(tǒng)集散市場，奠定了過去幾十年建設(shè)物資的流通的格局，在整個“城鎮(zhèn)化”過程中扛起了應(yīng)有的歷史使命，如今開始漸漸退出歷史的舞臺，特別是供應(yīng)地集散市場。2018-2019年的拆棚已經(jīng)搞掉一批，現(xiàn)在屢下政令的“非農(nóng)化”，會成為臨門一腳。不是花木市場進(jìn)了城，而是城“進(jìn)了”花木市場，地鐵進(jìn)入了花木城。可以不服氣，但不得不服從。不過，在花木流通打破后肯定會重構(gòu)，由此延伸出兩大問題：第一，新的花木流通格局怎么形成，誰來承接轉(zhuǎn)移的流通？第二，舊的傳統(tǒng)集散產(chǎn)地如何將資產(chǎn)盤活，是納入舊改，還是依托文旅、康養(yǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，還是抱地產(chǎn)大腿？
